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  • 自动码头上海智造 技术输出落地印度

    2018-01-19 00:58:00 来源: 新民晚报

      全现场无人、全系统智能,24小时全天候工作……世界最大单体自动化智能码头——洋山港四期码头开港已经逾一个月。据振华重工总裁黄庆丰介绍,码头已实现开港的设计预期节点,预计2018年底,码头吞吐能力达到第一阶段的400万标准箱。

    在洋山港四期自动化码头项目中,振华重工提供了洋山四期第一阶段全部自动化设备,全部16台岸桥、88台轨道吊、80台自动化引导小车(AGV)、1台固定吊、4台轮胎吊,以及设备管理控制系统(ECS),其中,多个设备系统比如自动化双箱轨道吊等,均为世界首创。

    “相比此前已经运行的一些自动化码头,洋山四期全自动化码头是全球单体最大的全自动化码头。设计吞吐能力远期将达到630万标准箱,可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。”黄庆丰说,洋山四期设备管理控制系统可获取作业计划系统的一批任务,自行调度和安排设备作业,有序有效地完成任务。

    党的十九大之后,上海市提出全力打响“上海服务、上海制造、上海购物、上海文化”四大品牌。在黄庆丰看来,“上海制造”和“上海服务”与振华重工的发展息息相关,“中国是全球第一制造业大国,且中国制造业的发展已到了向制造服务业延伸发展的阶段。目前,对中国的制造业巨头来说,要缩小与国际竞争对手的差距,就要有意识地从制造业向现代制造服务业转型。”

    据黄庆丰透露,目前振华重工正在开展唐山自动化码头项目、阿布扎比哈里发自动化码头项目、印度Vizhinjam港自动化码头项目,“印度项目是印度首个自动化码头,振华重工将提供8台岸桥、24台轨道吊的自动化设备以及系统总承包服务。该自动化码头建成后年吞吐总量将达到600万箱。”

    “随着大数据、人工智能、云计算等相关技术的发展,相信在不远的将来,我们能够实现万物互联。”黄庆丰说,“在全自动化码头领域,一方面,码头自动化技术已经相对比较成熟,未来我们在不断完善码头设备自动化的同时,也要将人工智能技术加速应用到绝大多数港机设备,使码头在自动化的同时变得更加智能;另一方面,通过外部并购、人才引进、内部培养等方式,突破在码头调度管理系统(TOS)等方面的部分技术瓶颈。目的就是要从点到面,从单机到系统,从技术积累到技术输出,最终成为自动化码头领域标准的制定者。”


    作者:方翔 来源: 新民晚报
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